यह चार्ट दिखाता है कि टेस्ला कैसे कीमतों में कटौती कर सकती है और प्रतिस्पर्धा में आगे रह सकती है


स्वीडन, गोटेबोर्ग: शहर के टेस्ला मोटर्स ऑटोमोटिव स्टोर की खिड़की पर एक टेस्ला एस कार खड़ी है

यूरोप में टेस्ला स्टोर में चित्रित एक मॉडल एस कार। गेटी इमेजेज़ के माध्यम से सोरेन स्टैच/चित्र गठबंधन

  • टेस्ला अपनी कारों की कीमत कम करती रहती है।
  • इसके मार्जिन पर असर पड़ा है, लेकिन इसकी इनपुट लागत भी कम हो रही है।
  • कीमतों में कटौती से टेस्ला को प्रतिस्पर्धा में आगे रहने में मदद मिली है।

टेस्ला के मूल्य युद्ध ने उद्योग में सदमे की लहर पैदा कर दी, और नतीजा अभी भी ख़त्म नहीं हुआ है।

फिर भी, एलोन मस्क की इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता प्रतिस्पर्धा में पिछड़ रही है क्योंकि फोर्ड और जनरल मोटर्स जैसे पुराने वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच कर रहे हैं।

यह बड़े पैमाने पर विनिर्माण में पाई गई जबरदस्त लागत बचत के कारण है।

बुधवार को जारी कंपनी की आय रिपोर्ट के अनुसार, चौथी तिमाही में टेस्ला के निर्माण की औसत लागत एक बार फिर गिर गई।

औसतन, टेस्ला ने अक्टूबर से दिसंबर की अवधि में बेची गई प्रति वाहन $36,000 से अधिक खर्च किया, जो 2023 में इसी तिमाही में $37,000 प्रति वाहन से कम है।

टेस्ला आय डेक से बेचे गए प्रति वाहन माल की लागत चार्ट

टेस्ला के Q4 आय डेक के एक चार्ट से पता चलता है कि बेचे गए प्रति वाहन माल की लागत लगातार कम हो रही है।टेस्ला

साथ ही, टेस्ला अपने वाहनों को सस्ते में बेच रहा है, जो ईवी मूल्य निर्धारण के मामले में टेस्ला की अपने प्रतिस्पर्धियों पर ताकत दिखाता है।

अपने उद्योग-अग्रणी लाभ मार्जिन को देखते हुए, टेस्ला के पास हमेशा मूल्य निर्धारण पर चलने के लिए बहुत जगह होती है। लेकिन एलोन मस्क की कीमतें कम करने की रणनीति ने इसके सकल मार्जिन को एक बार 40% से कम कर दिया है, जिससे चौथी तिमाही में यह घटकर 17.6% हो गया है।

फिर भी, यह उद्योग के औसत लगभग 9% से कहीं अधिक है।

जबकि टेस्ला ने कीमतों के साथ खेलना जारी रखा है, अन्य ऑटोमोटिव सीईओ ने इस प्रथा के खिलाफ चेतावनी दी है। स्टेलंटिस के सीईओ कार्लोस तवारेस ने पिछले हफ्ते कहा था कि वह किसी भी ईवी मूल्य युद्ध से बाहर रहना चाहते हैं, लेकिन उन्होंने टेस्ला का नाम लेना बंद कर दिया।

उन्होंने कहा, “अगर आप अपनी लागत की वास्तविकता को नजरअंदाज करते हुए मूल्य निर्धारण में कटौती करते हैं, तो आपको खून खराबा होगा। मैं नीचे की दौड़ से बचने की कोशिश कर रहा हूं।”

पिछले साल फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने मस्क की रणनीति की तुलना हेनरी फ़ोर्ड से की थी।

फ़ार्ले ने उस समय मस्क के बारे में कहा, “मुझे लगता है कि वह जो सीखने जा रहा है वह यह है कि उत्पाद की ताजगी बहुत मायने रखती है।” “उत्पाद का विपणन हो जाता है और फिर आप अपना मूल्य निर्धारण प्रीमियम खो देते हैं। यह वास्तव में खतरनाक बात है।”

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