जैसा कि हमने इस श्रृंखला में देखा है, युद्ध के बाद के युग की अधिकांश डेट्रॉइट चार-दरवाजे सेडान उत्साही लोगों के लिए ज्यादा मूल्यवान नहीं हैं और कई दशकों तक खेतों और ड्राइववेज़ में पड़े रहने के बाद भी उन्हें त्याग दिया जाता है। 1940 और 1950 के दशक के क्रिसलर उत्पाद विशेष रूप से इस गंभीर भाग्य के प्रति संवेदनशील हैं, विशेष रूप से फ्लैटहेड स्ट्रेट-सिक्स इंजन वाले (यानी, उनमें से अधिकांश), और मैंने पिछले कुछ वर्षों में ही बहुत कुछ पाया है। दूसरी ओर, कूप्स, हैं कुछ लायक है और निकटतम ईवे पुललेट तक उस दुखद टो-ट्रक की सवारी से बचने में बेहतर होगा। यहां बुरी खबर यह है कि आज का दो दरवाजे वाला जंकयार्ड जेम अब ऐसी जगह पर रहता है, लेकिन अच्छी खबर यह है कि वह जगह डेनवर के पास एक परिवार के स्वामित्व वाला यार्ड है जो पूरी कारें बेचेगा, न कि केवल हिस्से।
मैं जानता हूं कि यह 1947 है क्योंकि बॉडी नंबर से पता चलता है कि यह उस वर्ष हैमट्रैक में डॉज मेन प्लांट से निकला था।
ऐसा लगता है कि सीएपी का मानना है कि यह (लगभग समान) डीसोटो है, लेकिन यह डैश बैज डॉज परिवार की शिखा दिखाता है, न कि हर्नान्डो डीसोटो की छवि। मैं लंबे समय से प्लायमाउथ/डॉज/डीसोटो वाहनों के इस युग के डैश पर उन खूबसूरत बेकेलाइट नॉब्स की प्रशंसा करता रहा हूं।
1947 कस्टम क्लब कूप के लिए MSRP बहुत ही उचित $1,502, या 2024 डॉलर में लगभग $21,451 था। इसका कम शानदार प्लाईमाउथ समकक्ष केवल $1,264 था, जो मुद्रास्फीति के बाद लगभग $18,052 है। किसी भी तरह, यह प्रति डॉलर बहुत अधिक कार है।
यह कार 1940-1970 के दशक के सौ से अधिक वाहनों में से एक है जिन्हें एक अलग भंडारण यार्ड में दशकों बिताने के बाद सीएपी की सामान्य सूची में रखा गया है। मैंने उनमें से कुछ का दस्तावेजीकरण किया है, जिनमें कुछ दर्जन पहली पीढ़ी की मस्टैंग और कौगर, एक 1971 एमजीबी-जीटी, एक 1948 डॉज कस्टम सेडान, एक 1951 स्टडबेकर चैंपियन, एक 1958 एडसेल साइटेशन, एक 1951 कैसर डीलक्स सेडान, एक 1959 सिट्रोएन शामिल हैं। ID19, एक 1965 फोर्ड फेयरलेन 500 सैन्य स्टाफ कार, एक 1969 AMC रेम्बलर 440, एक 1959 प्रिंसेस DM4 लिमोसिन और एक 1976 मर्सिडीज-बेंज 450 SL… अब तक।
शीशा, इंजन, ट्रांसमिशन और फर्श ख़त्म हो गए हैं। अंदर का अधिकांश भाग ख़त्म हो चुका है और जो बचा है वह घोड़े के बाल और कृंतक मल का घोंसला है। हालाँकि, खोल ठोस है, और यह कार स्ट्रीट रॉड या रेस कार के लिए एक अच्छा शुरुआती बिंदु होगी।
कार के कोने में लगे दोहरे इलेक्ट्रिक हॉर्न को कार के साथ रखना होगा, हालांकि वे लगभग निश्चित रूप से छह-वोल्ट पावर के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
ये बातें ज़ोरदार रही होंगी.
