चार्लोट, एनसी – जेनेट गुथरी का कहना है कि वह “दक्षिण-पश्चिम मियामी के जंगलों में पली-बढ़ी,” एकांतप्रिय मां की पांच संतानों में सबसे बड़ी, जिसने पारिवारिक सामाजिक जीवन को रिश्तेदारों के साथ समय तक सीमित रखा। सीमाओं के बावजूद, वह बेहद साहसी थी, जब वह सिर्फ 16 साल की थीं, तब उनकी पहली एकल विमान उड़ान और फ्री-फ़ॉल पैराशूट जंप था।
हाई स्कूल स्नातक होने के बाद गर्मियों में भौतिकी का अध्ययन करने के लिए मिशिगन विश्वविद्यालय जाने से ठीक पहले वह अपनी महत्वाकांक्षाओं का पूरा जोर लगाने में लग गई।
“मैंने अपनी बहन का घोड़ा उधार लिया और टमाटर के खेतों से होकर गुजरा – वे सभी अब आवास विकास हैं – इस छोटे से घास (वायु) क्षेत्र में और लाइन में काम करने का काम मांगा, प्रॉप्स को घुमाकर विमानों को शुरू करना, उनके तेल की जांच करना, यह और वह,” गुथरी ने कहा। “वे ऐसा नहीं करेंगे। लेकिन उन्होंने कहा कि मुझे कार्यालय में टेलीफोन का जवाब देने की नौकरी मिल सकती है।''
1978 और 2006 में गुथरी (एपी)
और इस तरह गुथरी की लैंगिक रूढ़िवादिता के खिलाफ जीवन भर की लड़ाई शुरू हुई, जिसे उन्होंने लगभग हमेशा जीता और साबित किया कि एक महिला होने के नाते वह अपने किसी भी काम में पीछे नहीं हटेंगी। NASCAR में उनकी 33वीं और अंतिम दौड़ के लगभग 44 साल बाद, उन्हें उनके करियर के लिए सम्मानित किया जाना तय है।
गुथरी को शुक्रवार रात को लैंडमार्क अवार्ड के प्राप्तकर्ता के रूप में NASCAR हॉल ऑफ फ़ेम में शामिल किया गया, जो “NASCAR के विकास और सम्मान में महत्वपूर्ण योगदान” का सम्मान करता है। शुरुआत में नामांकित मतपत्र से हटा दिए जाने के तीन साल बाद, उन्हें अगस्त में 2024 प्राप्तकर्ता चुना गया था।
गुथरी NASCAR के हॉल ऑफ फेम में शामिल होने वाली तीसरी महिला बन गई हैं, जो NASCAR के संस्थापक बिल फ्रांस सीनियर की पत्नी ऐनी बी फ्रांस के साथ लैंडमार्क पुरस्कार विजेता के रूप में शामिल हो गई हैं। नोर्मा “डस्टी” ब्रैंडेल 1972 में NASCAR गैराज के अंदर से रिपोर्ट करने वाली पहली महिला के रूप में एक मीडिया पुरस्कार के भाग के रूप में हॉल में हैं।
शुरुआती मतपत्र में गिरावट गुथरी के लिए कोई नई बात नहीं थी, वह डेटोना 500 और इंडियानापोलिस 500 दोनों में अर्हता प्राप्त करने और प्रतिस्पर्धा करने वाली पहली महिला थीं। NASCAR की दुनिया में उनका शायद ही कभी स्वागत किया गया था, 1976 में शुरू हुआ जब वह NASCAR में प्रतिस्पर्धा करने वाली पहली महिला बनीं। सबसे लंबी दौड़ के बाद चार्लोट मोटर स्पीडवे के अधिकारियों ने उसे मैदान बनाने की कोशिश करने के लिए राजी किया, जिसे उस समय वर्ल्ड 600 के नाम से जाना जाता था।
पहले से ही एक एयरोस्पेस इंजीनियर और एससीसीए सर्किट पर पूर्णकालिक रेसर, गुथरी को चार्लोट में बहुत ठंडा आगमन मिला।
गुथरी ने अपनी पुस्तक “जेनेट गुथरी ए लाइफ एट फुल थ्रॉटल” में लिखा है, “जब मैंने रिचर्ड पेटी से हाथ मिलाया तो मुझे लगा कि मुझे शीतदंश हो जाएगा।”
“बाद में, उन्हें मेरे बारे में यह कहते हुए उद्धृत किया गया: 'वह कोई महिला नहीं है। अगर वह होती तो घर पर होती. उन्होंने लिखा, ''एक महिला होने और एक महिला होने में बहुत अंतर है।''
अब 85 साल की गुथरी अपने पुरुष साथियों से मिले सम्मान की कमी के बारे में मजाक करने में सक्षम हैं, मुख्यतः क्योंकि उन्हें यकीन है कि उन्होंने रेसट्रैक पर खुद को साबित किया है। एसोसिएटेड प्रेस के साथ एक साक्षात्कार में, उन्होंने कहा कि उन्हें एकमात्र अफसोस इस बात का है कि उन्हें आवश्यक उपकरण पाने के लिए कभी भी वित्तीय सहायता नहीं मिली।
यदि उसके पास यह होता, तो गुथरी को यकीन है कि वह NASCAR कप विजेता होती।
उन्होंने कहा, “मैं विश्वास के साथ कह सकती हूं कि अगर मैं जारी रख पाती, तो मैं NASCAR में जीत जाती।” उन्होंने कहा, “मैंने NASCAR दौड़ का नेतृत्व किया था, मैं कई मौकों पर नेताओं के साथ दौड़ी थी। विश्वास है कि यह होने वाला है। लेकिन प्रायोजन के बिना, ऐसा नहीं होता है।”
गुथरी ने अपने करियर का अंत पांच शीर्ष -10 फिनिश के साथ किया और 1977 में ब्रिस्टल मोटर स्पीडवे में उनका छठा स्थान खत्म हुआ, जिसे आधुनिक युग में NASCAR की शीर्ष श्रृंखला में एक महिला द्वारा शीर्ष स्थान के लिए डैनिका पैट्रिक के साथ साझा किया गया है। उनका NASCAR करियर 1976 से 1980 तक चला।
उनका एक साथ करियर था, जिसे अब इंडीकार कहा जाता है, जिसमें 11 बार शुरुआत की और 1979 में मिल्वौकी में करियर का सर्वश्रेष्ठ पांचवां स्थान हासिल किया। गुथरी ने इंडियानापोलिस 500 में तीन बार दौड़ लगाई और जब एजे फोयट ने उन्हें अपनी कार का उपयोग करने की अनुमति दी तो उन्हें भारी बढ़ावा मिला। एक अभ्यास सत्र में कार जिसमें वह यह साबित करने में सक्षम थी कि, अच्छे उपकरणों के साथ, वह तेज़ थी और दुनिया के महानतम रेसरों के साथ घूम सकती थी।
1978 इंडी 500 में नौवें स्थान पर रहने के बाद गुथरी। (एपी)
इंडी में उनका सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन 1978 में था जब वह नौवें स्थान पर रहीं – मारियो एंड्रेटी से तीन स्थान आगे। डेटोना 500 में वह दो बार 11वें स्थान पर रहीं और 1980 में, अपने अंतिम 500 में, वह NASCAR हॉल ऑफ फेमर्स बिल इलियट, रिचर्ड चाइल्ड्रेस, कैले यारबोरो, पेटी और डेरेल वाल्ट्रिप से आगे रहीं।
गुथरी ने उस दिन अपनी समाप्ति के बारे में कहा, “यह निश्चित रूप से काफी अच्छा नहीं था।”
गुथरी ने कहा, “मेरे पास एक क्रू प्रमुख था जिसने मुझे शारीरिक रूप से छोटा व्यक्ति समझा और शारीरिक रूप से छोटे व्यक्ति के लिए कार तैयार की।” “उस टीम के साथ, मुझे शीर्ष पांच में जगह बनाने की उम्मीद थी और ऐसा नहीं हुआ, इसलिए मैं बेहद निराश था। चालक दल का प्रमुख 23 को 15 पर जा रहा था।”
गुथरी का यह भी मानना है कि 1977 में अपने डेटोना 500 डेब्यू में वह शीर्ष 10 में रही थीं, जब वह आठवें स्थान पर चल रही थीं, लेकिन अंतिम 10 लैप्स में सिलेंडर जलने के कारण वह आठवें से 12वें स्थान पर आ गईं।
गुथरी पिछले 30 वर्षों से कोलोराडो में रह रही हैं, और हालांकि डॉक्टरों ने उन्हें बताया है कि उन्हें 24 घंटे ऑक्सीजन टैंक की आवश्यकता है, लेकिन उन्होंने सार्वजनिक रूप से इसका उपयोग करने से इनकार कर दिया है। उन्होंने कोविड-19 महामारी की शुरुआत के बाद से यात्रा नहीं की है और हॉल ऑफ फेम समारोह में भाग नहीं ले रही हैं।
लेकिन वह अभी भी रेसिंग का अनुसरण करती है – उसने कहा कि उसे नेशनल स्पीड स्पोर्ट न्यूज़ से फिक्स मिलता है, यह प्रकाशन 1934 में हॉल ऑफ फेम मीडिया सदस्य क्रिस इकोनोमाकी द्वारा शुरू किया गया था।
गुथरी ने पैट्रिक के करियर पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, उन्होंने सारा फिशर को इंडियानापोलिस में दौड़ के लिए सर्वश्रेष्ठ महिला कहा, उन्होंने कहा कि उन्हें NASCAR में हैली डीगन से बहुत उम्मीदें हैं और उनका मानना है कि 17 वर्षीय टोयोटा डेवलपमेंट ड्राइवर जेड एवेडिशियन के पास मौजूदा रेस में सबसे अधिक संभावनाएं हैं। महिला रेसर.
गुथरी खुद को अग्रणी नहीं मानती, इसके बजाय वह एक पेशेवर रेसर के रूप में अपने करियर को देखना पसंद करती है, जो एक महिला थी। वह उस दबाव को स्वीकार करती है जो उसने महसूस किया।
उन्होंने कहा, “मुझे पता था कि अगर मैंने गड़बड़ की तो किसी अन्य महिला को मौका मिलने में काफी समय लग जाएगा।” “इसलिए मैं सावधान था कि कोई गड़बड़ न हो जाए।”
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एपी ऑटो रेसिंग:
