641 हॉर्सपावर, आक्रामक बॉडीवर्क, उन्नत चेसिस, उन्नत सस्पेंशन और उन्नत ब्रेक के साथ, बहुत से लोग यह नहीं सोच रहे थे कि Hyundai Ioniq 5 N को और कुछ की आवश्यकता होगी। लेकिन “बहुत से लोग नहीं” का अर्थ “सभी लोग” भी नहीं है। तो उस उपसमूह के लिए जो कुछ और अधिक जंगली चाहते हैं, हुंडई उच्च-प्रदर्शन ईवी के लिए आफ्टरमार्केट पार्ट्स जारी करने जा रही है, और उसने टोक्यो ऑटो सैलून में एनपीएक्स1 अवधारणा के साथ उनका पूर्वावलोकन किया।
NPX1 का मतलब है “एन परफॉरमेंस ईएक्सपेरिमेंटल 1” और यह वास्तव में आफ्टरमार्केट पार्ट्स के लिए एक शोकेस है, हुंडई Ioniq 5 N के लिए तैयारी कर रही है। वे स्पष्ट रूप से पहले से ही मजबूत 5 N की शीटमेटल को मजबूत करने पर केंद्रित हैं। इनमें लंबे एंडप्लेट्स के साथ एक विशाल फ्रंट स्प्लिटर, रियर एयर इनटेक के साथ डीप साइड स्कर्ट और एक विशाल रियर डिफ्यूज़र शामिल हैं। पिछला पंख ऐसा दिखता है जैसे यह किसी रेस कार से निकला हो। NPX1 उन पहियों पर भी चलता है जो मिश्र धातु स्पोक्स और कार्बन फाइबर रिम्स का एक संकर हैं।
त्वचा के नीचे भी उन्नयन हैं। हुंडई का कहना है कि पेश किए जाने वाले हिस्सों में और भी अधिक आक्रामक ब्रेक पैड और लोअरिंग स्प्रिंग्स होंगे। और NPX1 में पूरे इंटीरियर में अलकेन्टारा और कुछ रेसी बकेट सीटें भी हैं।
जाहिर तौर पर पार्ट्स अभी भी कुछ विकास के दौर से गुजर रहे हैं, लेकिन हुंडई का कहना है कि वे इस साल किसी समय Ioniq 5 N के लिए उपलब्ध होंगे। यह पहला मॉडल होगा जिसमें विभिन्न प्रकार के फैक्ट्री आफ्टरमार्केट पार्ट्स मिलेंगे, लेकिन यह एकमात्र मॉडल नहीं होगा, जिसमें हुंडई की संपूर्ण एन रेंज के लिए भागों का विकास किया जा रहा है। हुंडई ने आगे कहा कि वह सॉफ्टवेयर अपग्रेड की भी पेशकश करने की उम्मीद कर रही है जो कृत्रिम मोटर शोर और संभवतः थ्रॉटल और मोटर्स के अंशांकन को भी प्रभावित कर सकता है। निःसंदेह यह हमें आश्चर्यचकित करता है कि क्या बिजली उन्नयन उपलब्ध होगा। हम यह देखने के लिए भी उत्सुक होंगे कि क्या कुछ हिस्से एन लाइन मॉडल के लिए भी उपलब्ध होंगे। निश्चित रूप से हुंडई के प्रदर्शन का भविष्य दिलचस्प दिखता है।
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