फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग स्विचगियर तब होता है जब आप इलेक्ट्रिक एफ-सीरीज़ लेते हैं और इसे ऑफ-रोड स्केल पर 11 तक घुमाते हैं। एक तरह से, यह F-150 लाइटनिंग रैप्टर की तरह है, जो अब एक ट्रक है जिसे हम बना हुआ देखना चाहते हैं।
हालाँकि, लाइटनिंग स्विचगियर एक उत्पादन-इरादा वाहन नहीं है। इसके बजाय, फोर्ड इसे “प्रदर्शनकारी वाहन” कह रहा है और इसकी तुलना सुपरवैन, एफ-100 एल्यूमिनेटर और मस्टैंग मच-ई 1400 जैसे अन्य शानदार बिल्ड से कर रहा है। यह इंजीनियरों के लिए एक तरह का परीक्षण बिस्तर है – ट्रक को आरटीआर के सहयोग से बनाया गया था – ईवीएस के बारे में प्रयोग करना और सीखना, इस उम्मीद में कि उक्त सीख को सड़क के लिए भविष्य की परियोजनाओं पर लागू किया जाएगा।
ऊपर सूचीबद्ध सभी परियोजनाओं के विपरीत, स्विचगियर उस पावरट्रेन से चिपक जाता है जिसके साथ वह कारखाने से आता है। हालाँकि, यह शायद ही परेशान करने वाली बात है, क्योंकि लाइटनिंग अपने एक्सटेंडेड रेंज बैटरी पैक ट्रिम में 580 हॉर्स पावर और 775 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है। जो नया है वह नीचे के सभी टुकड़े और उसके चारों ओर शीटमेटल है। स्विचगियर में व्यापक ट्रैक, बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस और बहुत अधिक सस्पेंशन यात्रा है। इसमें कस्टम डबल-विशबोन फ्रंट सस्पेंशन और रियर में कॉइलओवर शॉक्स के साथ मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन की सुविधा है। एक अनोखा स्टेबलाइजर बार और कस्टम कंट्रोल आर्म्स पीछे का काम पूरा करते हैं।
जहां तक उन झटकों की बात है, इसमें चारों ओर फॉक्स 3-इंच व्यास वाले आंतरिक बाईपास झटके और बेहतर दृष्टिकोण और प्रस्थान कोणों के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए सामने और पीछे के बंपर का उपयोग किया गया है। इसकी शक्ति 18 इंच के पहियों को लपेटने वाले 37 इंच के निटो रिज ग्रैपलर टायरों के माध्यम से भेजी जाती है, और इसमें एक रैक लगाया गया है जो दो अतिरिक्त पहियों और टायरों को पकड़ सकता है। फोर्ड का कहना है कि इसमें आगे 11 इंच और पीछे 13 इंच व्हील ट्रेवल की सुविधा है।
स्विचगियर की उपस्थिति कार्बन मिश्रित फ्रंट फेंडर, बेड साइड और रियर बम्पर के कारण आती है। इसमें स्टील रॉक रेल्स, स्टील फ्रंट बम्पर और स्टील फ्रंट स्किड प्लेट भी मिलती है। अधिकांश इंटीरियर मानक F-150 लाइटनिंग है, लेकिन इसे रिकारो स्पोर्टस्टर ORV सीटों (सभी पांच यात्रियों के लिए) में अपग्रेड किया गया है और छह-पॉइंट हार्नेस भी मिलते हैं।
हालाँकि, स्विचगियर में केवल ऑफ-रोड प्रदर्शन के अलावा और भी बहुत कुछ है, क्योंकि फोर्ड का कहना है कि इसने ऑफ-रोड संस्करण के साथ-साथ एक “स्ट्रीट कॉन्फ़िगरेशन” भी बनाया है। यह स्विचगियर में 20 इंच के पहियों वाले निटो NT420V स्ट्रीट परफॉर्मेंस टायर, लोअर वैलेंस के साथ कार्बन कम्पोजिट फ्रंट बम्पर, कार्बन रॉकर स्कर्ट और फोर्ड परफॉर्मेंस टनो कवर के साथ फिट बैठता है। सवारी की ऊंचाई काफी कम कर दी गई है, लेकिन फोर्ड इस सड़क-प्रदर्शन वाले ट्रक के बारे में और कुछ नहीं कह रहा है। आप ऊपर की साइड-बाय-साइड तस्वीरों में दोनों बिल्डों में अंतर देख सकते हैं, बाईं ओर सड़क निर्माण की एकमात्र तस्वीर प्रदान की गई है।
यदि आप स्विचगियर को व्यक्तिगत रूप से देखना चाहते हैं, तो फोर्ड का कहना है कि यह 25 जनवरी को जॉनसन वैली, कैलिफ़ोर्निया में किंग ऑफ द हैमर्स ऑफ-रोड रेसिंग इवेंट में सार्वजनिक शुरुआत करेगा। हम केवल आशा कर सकते हैं कि यह फोर्ड को उत्पादन शुरू करने के लिए प्रेरित करेगा। बिजली को और भी अधिक ऊंचाई तक उठाना।
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