वाशिंगटन – बिडेन प्रशासन पूरे देश में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग नेटवर्क बनाने में मदद के लिए 623 मिलियन डॉलर का अनुदान दे रहा है।
अधिकारियों ने कहा कि गुरुवार को घोषित किए जा रहे अनुदान से 22 राज्यों और प्यूर्टो रिको में 47 ईवी चार्जिंग स्टेशनों और संबंधित परियोजनाओं को वित्त पोषित किया जाएगा, जिसमें 7,500 ईवी चार्जिंग पोर्ट भी शामिल हैं।
परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने कहा, “अमेरिका ने ऑटोमोटिव युग के आगमन का नेतृत्व किया, और अब हमारे पास ईवी क्रांति में दुनिया का नेतृत्व करने का मौका है – इस प्रक्रिया में अमेरिकियों के लिए नौकरियां, बचत और लाभ सुरक्षित करना।” नई फंडिंग “यह सुनिश्चित करने में मदद करेगी कि अमेरिकी ड्राइवरों के लिए ईवी चार्जर सुलभ, विश्वसनीय और सुविधाजनक हों, साथ ही अमेरिकी श्रमिकों के लिए चार्जर निर्माण, स्थापना और रखरखाव में नौकरियां पैदा होंगी।”
2030 तक 500,000 सार्वजनिक रूप से उपलब्ध चार्जरों का एक राष्ट्रीय नेटवर्क बनाने के राष्ट्रपति जो बिडेन के लक्ष्य को पूरा करने के लिए कांग्रेस ने 2021 के बुनियादी ढांचे कानून में 7.5 बिलियन डॉलर की मंजूरी दी। चार्जिंग पोर्ट ड्राइवरों को गैसोलीन से चलने वाली कारों से दूर जाने के लिए प्रोत्साहित करने के बिडेन के प्रयास का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। और ट्रक जो ग्लोबल वार्मिंग में योगदान करते हैं।
लेकिन नेटवर्क पर प्रगति धीमी रही है। ओहियो और न्यूयॉर्क एकमात्र राज्य हैं जिन्होंने राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन अवसंरचना कार्यक्रम के तहत चार्जिंग स्टेशन खोले हैं। पेंसिल्वेनिया और मेन सहित कई अन्य राज्यों ने संघ द्वारा वित्त पोषित परियोजनाओं पर काम शुरू कर दिया है और इस साल की शुरुआत में स्टेशन खोलने की उम्मीद है। प्यूर्टो रिको के अलावा कुल 28 राज्यों ने या तो चार्जर बनाने के लिए ठेके दिए हैं या ऐसा करने के लिए बोलियां स्वीकार की हैं।
2021 में बिडेन के पदभार संभालने के बाद से, ईवी की बिक्री चार गुना से अधिक हो गई है और पिछले साल 1 मिलियन से अधिक तक पहुंच गई है। व्हाइट हाउस के जलवायु सलाहकार अली जैदी ने कहा कि सार्वजनिक रूप से उपलब्ध चार्जिंग पोर्ट की संख्या लगभग 70% बढ़कर 168,426 हो गई है।
यह संख्या बिडेन के लक्ष्य की लगभग एक-तिहाई है, जबकि छह साल शेष हैं।
जैदी ने बुधवार को संवाददाताओं से कहा, ''हम राष्ट्रपति के 500,000 चार्जर्स तक पहुंचने और राष्ट्रव्यापी आधार बनाने के लक्ष्य को पूरा करने और उससे आगे बढ़ने की दिशा में तेजी से आगे बढ़ रहे हैं।''
बाइडन प्रशासन के एक और लक्ष्य को पूरा करने के लिए चार्जर की व्यापक उपलब्धता महत्वपूर्ण है: यह सुनिश्चित करना कि 2030 तक सभी नई कारों की बिक्री में आधी हिस्सेदारी ईवी की हो। लागत के साथ-साथ, उपलब्ध चार्जिंग स्टेशनों की कमी के बारे में “रेंज की चिंता” ईवी खरीदने में एक प्रमुख बाधा है। . शिकागो विश्वविद्यालय में द एसोसिएटेड प्रेस-एनओआरसी सेंटर फॉर पब्लिक अफेयर्स रिसर्च और एनर्जी पॉलिसी इंस्टीट्यूट के अप्रैल सर्वेक्षण के अनुसार, लगभग 80% उत्तरदाताओं ने इलेक्ट्रिक वाहन न खरीदने का कारण चार्जिंग स्टेशनों की कमी के बारे में चिंताओं का हवाला दिया।
10 में से सात उत्तरदाताओं ने कहा कि वे ईवी नहीं खरीदेंगे क्योंकि उन्हें चार्ज होने में बहुत समय लगता है और बैटरी तकनीक तैयार नहीं है।
बटिगिएग और अन्य प्रशासन अधिकारियों ने उन चिंताओं को दरकिनार कर दिया और कहा कि ऑटो यात्रा का भविष्य इलेक्ट्रिक है।
“अब हम ऐसे क्षण में हैं जहां इलेक्ट्रिक वाहन क्रांति नहीं आ रही है। बटिगिएग ने संवाददाताओं से कहा, ''यह यहां बहुत ज्यादा है।'' बटिगिएग ने कहा कि ईवी की बिक्री अब सभी यात्री वाहनों की बिक्री का लगभग 9% है – बिडेन के पदभार संभालने के बाद से भारी वृद्धि हुई है। उन्होंने एक नए अध्ययन का हवाला दिया जिसमें दिखाया गया है कि ईवी की लागत गैसोलीन से चलने वाली कारों की तुलना में केवल 4% अधिक है।
बटिगिएग ने कहा, “उपभोक्ताओं को ईवी के लिए जिन कीमतों का सामना करना पड़ता है, उनमें वास्तव में उल्लेखनीय गिरावट आई है। और हमारा मानना है कि हम तेजी से उस अवधि के करीब पहुंच रहे हैं, जब ईवी, औसतन, आंतरिक दहन वाहनों की तुलना में सस्ती होगी।”
गुरुवार को घोषित अनुदान में अलास्का और एरिजोना में दो मूल अमेरिकी जनजातियों सहित 36 “सामुदायिक” परियोजनाओं के लिए 311 मिलियन डॉलर शामिल हैं। परियोजनाएं स्कूलों, पार्कों, पुस्तकालयों और अपार्टमेंट इमारतों जैसे उच्च उपयोग वाले स्थानों सहित शहरी और ग्रामीण समुदायों में ईवी चार्जिंग और हाइड्रोजन ईंधन बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देंगी।
अन्य $312 मिलियन की धनराशि वैकल्पिक ईंधन कॉरिडोर के रूप में नामित सड़कों के साथ 11 राजमार्ग “गलियारों” में जाएगी। परियोजनाओं में I-10 कॉरिडोर पर लॉस एंजिल्स और फीनिक्स के बीच में स्थित रिवरसाइड काउंटी कैलिफ़ोर्निया में सार्वजनिक रूप से सुलभ ईवी चार्जिंग सुविधा के लिए $19.6 मिलियन शामिल हैं। परियोजना में हेवी-ड्यूटी वाहनों के लिए छह बड़े चार्जर और हल्के-ड्यूटी वाहनों के लिए 30 फास्ट चार्जर की स्थापना शामिल है; सौर और बैटरी ऊर्जा भंडारण प्रणाली; और विश्राम क्षेत्र जैसी सुविधाएं।
सैन जोकिन वैली, कैलिफ़ोर्निया में एक प्रदूषण जिले को I-5 के साथ देश के दो सबसे व्यस्त माल गलियारों का समर्थन करने के लिए, टैफ़्ट और गस्टिन, कैलिफ़ोर्निया में दो अत्याधुनिक ट्रक चार्जिंग साइट बनाने के लिए $56 मिलियन मिलेंगे। साइटों पर यात्री वाहनों के लिए 90 फास्ट चार्जर, मध्यम से हेवी-ड्यूटी ईवी के लिए 85 फास्ट चार्जर और 17 बड़े चार्जर की सुविधा होगी। साइटें 63 एकड़ के सौर पैनलों और बैटरी इलेक्ट्रिक भंडारण प्रणालियों के साथ ग्रिड स्थिरता को भी बढ़ाएंगी।
डलास-फोर्ट वर्थ, ह्यूस्टन, ऑस्टिन और सैन एंटोनियो में मध्यम और भारी मालवाहक ट्रकों के लिए पांच हाइड्रोजन ईंधन स्टेशन बनाने के लिए लगभग 70 मिलियन डॉलर नॉर्थ सेंट्रल टेक्सास काउंसिल ऑफ गवर्नमेंट्स को दिए जाएंगे। यह परियोजना दक्षिणी कैलिफोर्निया से टेक्सास तक “हाइड्रोजन ईंधन गलियारा” बनाने में मदद करेगी।
राज्य भर में शहरी, उपनगरीय और निम्न और मध्यम आय वाले समुदायों में 87 ईवी चार्जिंग स्टेशन बनाने के लिए मैरीलैंड क्लीन एनर्जी सेंटर को अन्य 15 मिलियन डॉलर दिए जाएंगे। प्रस्तावित स्थलों में कोपिन स्टेट यूनिवर्सिटी, बाल्टीमोर में एक ऐतिहासिक रूप से ब्लैक स्कूल और बहु-परिवार आवास वाले 34 वंचित समुदाय शामिल हैं।
